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ポルシェ 911SC タルガ

Information

年式:1979年
色:ホワイト
内装:ブラック
走行:61500キロ
検査: 令和 4年12月
正規輸入車、タルガトップ、パワーウインドウ、クーラー装備。

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Description

ポルシェ911SC/をタルガを御案内いたします。

 911は、1975年にターボモデル用のプラットフォームとして930型が登場、1978年にNAモデルも930型に移行しました(73年8月から、いわゆる「ビッグバンパー」と呼ばれるボディ形状になりますが、1977年までNAモデルは901型でした)。
この930型になり、78年から83年まで造られたのがSCと呼ばれ親しまれたモデルです。
3Lに拡大されたエンジンのパワーアップと共に、各部のリファインを受け、シリーズ中最もフィーリングの良い911として現在でも多くのファンを持つモデルです。

 この数年来、世界的に空冷911ブームが更に高まり、この911SCの価値/価格も相応に高騰してきています。
その人気は高まるばかりで、今の内に程度の良い911SCを探しているマニアにとっては、目が離せない状況となっています。また、当モデルのようにオープントップのタルガとなればその現存数も国内には少なくますます貴重な空冷モデルと言えます。

 1979年製造の当車両は、911SCとしては比較的前期のモデル。同年に日本に輸入され正規輸入車として三ツ和自動車にて新車として販売されています。
ミッションは、ポルシェシンクロを備えた915型5速MT、古典的なポルシェのシフトフィーリングを味わえます。
 エンジンはオリジナルで、気持ちよく回り、オイル漏れもなく好調です。
Kジェトロニック・インジェクションを装備、スムースなフィーリングに加えてパワー&トルクも充分で、始動性も良好で非常に扱いやすいエンジンです。現在でもこの911SCに乗ってみると、動力性能に不満を感じることは全くありません。

 現行の水冷エンジンとは、ひと味もふた味も違う、空冷エンジン特有の乾いたエンジンサウンドとフィーリングはドライブする楽しさに溢れています。
ナロー911シリーズのような緊張感やダイレクト感は薄らぎますが、それでも現在のレベルから捉えれば相当シャープで、フラット6エンジンが奏でる独特の排気音や鋭い回転上昇など、これはまごうことなき空冷ポルシェであり、その楽しさが存分に味わえます。

 現時点でボディそのものも傷んでおらず、大きなダメージの痕跡もありません。もちろん、フロアの錆や各部の腐食もありません。タルガモデルという事でボデイーの剛性感などの劣化が気になるところですが、一切感じません。
 足回りの劣化も特に感じず、ブレーキのタッチも良好、直進性も素晴らしい。操舵感は若干手応えを感じるものの、非常にコントローラブルなタッチを持っています。

 室内は、ブルーのレザーレット・シートで、リニューアルされています。ドアの内張りなどもブラックとブルーのツートーンになっています。
ダッシュパネルもクラックなど見当たらず、多少の使用感はありますが、当分はこのままでも良い状態です。

 タルガモデルは多少リアのヘッドスペースがありますが、大人4人がなんとか乗れる、実用上は2人乗りのクーペと言え、実際には後席はラゲッジスペースとして活用するのは他の911モデルと同様です。
 視界も良好で、長距離を運転していても不思議な程に疲れないのは、車体の優れた基本設計と素晴らしいパッケージングのもたらすところであり、この点は最新の911でも大きく変更されていない事が、その完成度の高さの何よりの証明となっています。また、オープンカーとしての楽しみも味わえるタルガは日本では登録台数も少ないので今となっては大いに魅力のあるモデルです。

 改造されている部分が少ない空冷911は年々減ってきていますが、当車両はオリジナル度が高い1台です。
現在、海外でも、コンディション良好かつ、オリジナル度の高い911を購入するのは、難しい状況となっています。当車両は昭和54年に新車で販売されて以降、大切にされてきた1台です。
空冷ポルシェを初めてお乗りになる方でも充分対応出来、不要なストレス無くお乗り頂ける911です。

弊社ガーレジにて、ぜひ一度、現車を御覧になってください。

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