Description

大変珍しい、74年ポルシェ911カレラをご案内致します。

　1973年に、ポルシェ911シリーズのスペシャルバージョンとして高性能版にあたるカレラRSが発売されました。それまでの2.4Lエンジンを2.7Lに排気量アップして、足回りボデイーなどを改良して誕生したモデルで、そのルックスと高性能で一躍時代の寵児となって、ポルシェ911の歴史上、もっとも人気のあるモデルとして君臨しています。その73年カレラRSも、翌年74年には、バンパーや内装、ボデイーなどを一新したいわゆるビッグバンパーと呼ばれる930型に進化しました。

　74年のカレラになっても、張り出したフェンダーや、リヤのダックテールと呼ばれるスポイラーなど、その特色はそのまま引き継がれました。しかし、翌75年モデルからドイツ国内の歩行者に対する安全基準の問題でゴム製のパッドが付いた大型のホエールタイプに変更されてしまい空力的にバランスが崩れ、再びフロントスポイラーが取付られましたから、ダックテールにフロントスポイラー無しのスタイルはこの74カレラのみ持つ大きな魅力となっています。

　ヨーロッパ仕様のエンジンは73年カレラRSと同様にメカニカルインジェクションの2.7L/210馬力ですが、US仕様に関しては、Kジェトロニックを装備した175馬力エンジンが搭載されました。これはより厳しくなった排気ガス規制に対応するものですが、低回転からのトルクは増大している分決してアンダーパワーではありません。
この新型のインジェクションは始動性やメンテナンスにおいても有利でトラブルが少ない優秀なシステムと言えます。しかも当車両はエンジン／ミッションをOHされており当分安心して乗り続けられるクルマです。

　この74カレラは、アメリカ・テキサス州で新車でデリバリーされて、その際にオーナーのチョイスで、スポルトマチックのオプションを与えられています。74カレラのスポルトマチックを装備したクルマは一体何台デリバリーされたのか？恐らく相当レアなカレラであると思います。しかも、翌75年からはスポルトマチックは3段変速に変更されたので、これが最後の4速スポルトマチックとなりました。
　加えて、オプションのサンルーフ、パワーウインドー、クーラーも装備されています。グランプリホワイトのボデイーカラーに、ブラックのサイドデカール。3スポークのスポーツステアリングは73カレラRSからそのまま引き継がれた小径タイプ。沢山の魅力に溢れています。40年以上に渡る膨大な整備記録が物語っています。もちろん、エンジン／ミッション、ボデイーカラー、インテリアに至るまで全てオリジナルのままです。

　真夏にテスト走行した際には、ファクトリーのクーラーが事の他よく効いていて、全く不満を感じず、更に渋滞路においては、いまさらその素晴らしさを説明するまでもないスポルトマチックの威力はは絶大で、都内を充分に足として使える実用性を持っている事を確認できました。

　更に不安を取り除くべく、エンジン／ミッションのオーバーホールも施された上、タイヤ、サスペンションも新品に交換。センスの良いチェック柄のシートもオリジナルの生地にてリニューアルしました。
　ダックテール、スポルトマチック、サンルーフ、クーラーこれ以上の74カレラを見つける事は今後、不可能と言って良いでしょう。このウルトラレアな74カレラですが、その生産台数僅かに528台。ヨーロッパ仕様の74カレラの約半分しか作られていません。

　マニュアルミッションの操作感を楽しみながら、毎日、実用としてお乗り頂ける74カレラ。
その希少性とクラッシックポルシェとしての雰囲気を併せ持つ、まさにマニアからビギナーまでお勧め出来る1台です。


是非、当店にてご覧になってください。