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ポルシェ 911タルガ

Information

年式:1967年
色:シルバー
内装:黒レザー
走行:36000キロ
検査: 令和 3年11月
三ツ和デイーラー車、レザーシート、ヘッドレスト付、ウッドステアリング、5速マニュアル 

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Description

大変希少な初期型911タルガが入庫いたしました。

 1965年にデビューしたポルシェ901シリーズは、それまでの4気筒エンジンを搭載した356シリーズと一線を画す、より高性能でハイパワーを備えた高速ツアラーとして生み出されました。エンジンは水平対向・空冷6気筒となり、高速性能・運動性の格段に進歩した新たなポルシェのフラッグシップとして、戦後のスポーツカー史に名を残すモデルとしての第一歩を踏みだしました。当初、901という呼称で生産されるはずでしたが、プジョーの持つ登録商標権に抵触するとの事で、911と改められました。

 エンジンは130馬力で67年式より、当初不評であったソレックスキャブレターからウエーバーに変更されて、より安定感の増したものとなっています。この初期型の2Lエンジンは、カミソリの如くと評されるようにその鋭い吹き上がりと回転フィールで、多くのポルシェファンを唸らせてきました。後に、2.2、2.4Lと年を追うごとに排気量を拡大してより乗り易くなりましたが、当初のシャープで軽快なフィールは徐々にスポイルされて行くのでマニアの間ではこの2Lエンジンは取り分け人気があるようです。

 当モデルは、1967年よりデビューしたタルガと呼ばれるオープンエアモデルです。安全基準を満たす目的もありロールオーバーした際の安全性を確保するために独特なロールバーを持ち、これに剛性を持たせて強度を保つという独特のコンセプトにより生み出されました。クーペモデルより50キロほど重量は増加しましたが、その運動性能にはいささかも影響を与える物ではありませんでした。それよりも、この初期型に於いてはリヤウインドーがソフトトップによりジッパーで開閉可能でオープンエアにした際の開放感は爽快の一言に尽きます。69年にホイールベースが延長された際に、ガラスに変更されたので僅か2年間した生産されておらず、このソフトトップリヤウインドウを持つモデルは貴重な存在と言えるでしょう。

 当車両は、昭和42年、当時の正規輸入元であった三ツ和自動車により輸入販売された1台です。しかも、タルガモデルの42番目という相当な初期生産車で、恐らく世界的に見てもここまでの若い番号はレアであると思います。勿論日本最古のタルガである事は間違いありません。元のカラーはシルバー、インテリアは黒のレザーでヘッドレスト付き、これも珍しいオプションです。インテリアは現在でもオリジナルのままを保っており、今や貴重な資料としてもその存在価値は高いでしょう。エンジンは既にOHされており、絶好調で切り裂くような甲高い排気音を響かせ鋭い吹き上がりを見せます。

 意外なのは、よく初期型のの911に見られるというトリッキーな操縦性は微塵も感じさせない事です。実に素直で軽快なハンドリング、気持ち良く決まるシフトやコントローラブルなブレーキなどむしろドライブするのが楽しくなるクルマです。この0シリーズと呼ばれる初期型911は、危険なハンドリングや癖の強さで手強いクルマと言うイメージがありましたが、そのような事も無くなにか都市伝説のようなものを感じます。一方、当時のメカニックの方の話では新車でも非常に個体差があり、エンジンはもとより足回りなども再度組付け直すことも良くあったそうで納車前の整備には相当な苦労があったとの事で、当時の三ツ和のメカさんの優れた整備によるものか、はたまた元々そのようなクルマでは無かったのかは今となっては解りませんが、いずれにしろこの911タルガの操縦性には一切の不安は感じません。

 日本国内に於けるポルシェヒストリーにおいても、貴重な1台といえる911タルガ、是非一度現車をご覧いただきたいと思います。

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