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ポルシェ 911カレラ・ターボルック・カブリオレ

Information

年式:1987年
色:ガンメタリック
内装:グレー
走行:140000キロ
検査: 令和 2年05月
ファクトリー製ターボルック・カブリオレ、G50ミッション、三ツ和デイーラー車、クーラー、左ハンドル。

・Price  商談中

Description

 1984年にモデルチェンジした930シリーズ、ポルシェ911カレラ3.2カブリオレ・ターボルックをご紹介致します。
 エンジンのパワーアップとともに各部のリファインをうけた通称カレラ3.2ですが、シリーズ中、最も信頼性に定評があり、維持易い911と言えます。当車両は1988年に製造されたクルマで、カレラ3.2としては比較的後期のモデルになります。しかも、大変珍しいファクトリー製のターボルック・カブリオレです。

 エンジンはLEジェトロニックインジェクションを装備して5900回転で217馬力。パワー・トルクも充分で非常に扱いやすいエンジンです。最高速度も240キロに迫る勢いで、現在でもこのカレラ3.2に乗ってみると動力性能にはまったく不満は感じません。現行の水冷エンジンとは一味もふた味も違う、空冷エンジン独特の乾いたエンジンサウンドとフィーリングはとてもエキサイティングでドライブする楽しさにあふれています。
 エンジンはオリジナルで、オイル漏れも少なく良好です。ギアボックスはG50型ミッションで耐久性も向上しています。

 室内はグレーのレザーシートが備わっています。ドアの内張りなどもグレー。勿論、パワーウインドーやクーラーも備えています。ダッシュパネルもクラックなど見当たりません。多少の使用感はありますが、当分はこのままでも良い状態です。このタイプからステアリングは4本スポークに変更されました。
 大人4人がなんとか乗れるスペースを持ちますが、実際は2人乗りのクーペといえます。視界も良好で、長距離を運転していても不思議に疲れないのは基本設計が優れており、パッケージングが素晴らしいのは最新の911でも大きくは変わっていない事が証明しています。

 当車両は1987年に正規輸入元の三ツ和自動車により日本に輸入されています。いわゆる日本仕様のターボルック・カブリオレで、僅か86台しか作られていません。
 現時点でもボディーその物も傷んでおらず、大きなダメージの痕跡もありません。フロアの錆や各部の腐食も勿論ありません。
 足回りの劣化も特に感じません。エンジンは気持ちよく回り、オイル漏れもありません。ブレーキのタッチも良好、直進性も素晴らしい。操舵感は若干手応えを感じるものの、非常にコントローラブルなタッチを持っています。フェンダーの張出だけではなく、ブレーキシステムから足回りまでターボと同様のものであり、非常に贅沢なカレラ3.2といえます。

 ナロー911シリーズのような緊張感やダイレクト感は薄らぎますが、今のレベルで考えれば、フラット6エンジンが奏でる独特の排気音や鋭い回転上昇など、これはまごう事無き空冷ポルシェであり、私的には充分楽しさが味わえる911だと思います。しかも、改造されている部分も少なくオリジナリテイーの高い個体は、今では少なくなっています。しかも、ターボルック/カブリオレと来れば、非常にレアな911と言えるでしょう。

 現在、海外でもオリジナル度の高いカレラ3.2は5購入するのは難しい状況です。何と言っても今までが評価が低すぎた、という事になるのでしょうか。弊社でも空冷ポルシェにアクセスしてくるのは海外も多く、裏を返せば世界中のマーケットがこの空冷ポルシェの価値を認めているという事に他なりません。
 
 中途半端でつまらない買い物をする位なら、今、このカレラ3.2ターボルック・カブリオレを、少し無理をしてでも自分の物にしておくのは決して悪い判断ではないでしょう。貯金をする位の気持ちでこのクルマと付き合うのも、また一つの賢い選択ではないでしょうか?

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