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ポルシェ 911カレラ2.7

Information

年式:1974年
色:グランプリホワイト
内装:黒レザーレット
走行:86000キロ
検査: 令和 2年03月
三ツ和自動車正規輸入車、左ハンドル、5速マニュアル、フロントフォグランプ、他

・Price  商談中

Description

大変希少な1974年ポルシェ911カレラ・デイーラー車をご案内致します。

 1973年に、ポルシェ911シリーズのスペシャルバージョンとして高性能版にあたるカレラRSが発売されました。
それまでの2.4Lエンジンを2.7Lに排気量アップして、足回りボデイーなどを改良して誕生したモデルで、そのルックスと高性能で一躍時代の寵児となって、
ポルシェ911の歴史上、もっとも人気のあるモデルとして君臨しています。
 
 その73年カレラRSも、翌年74年には、バンパーや内装、ボデイーなどを改良した930型に進化しました。このIシリーズと呼ばれるモデルは1973年8月より排気量を2.7Lに拡大したエンジンを基本に、クーペのほかタルガ・ボディーも追加されデビューしたGシリーズを含めて、1977年まで生産されました。

 この時期のポルシェはオイルショックの影響もあり、燃費や排気ガス規制等の対応に限界を感じており、さらに衝突安全規制の問題からスタイルを含み様々な変革を迫られていました。
そんな厳しい状況下の中、ウルフガング・メビウス率いるポルシェのデザインチームは新たに素晴らしい機能とスタイルを盛り込んだ新型ボディーを作り上げました。
これがのちに15年以上も続くビックバンパーと呼ばれるモデルです。

 しかし、74年式カレラになっても、張り出したフェンダーや、リヤのダックテールと呼ばれるスポイラーなど、73カレラRSの特色はそのまま引き継がれました。
ところが、翌75年モデルからドイツ国内の歩行者に対する安全基準の問題で、ゴム製のパッドが付いた大型のホエールタイプに変更されてしまい空力的にバランスが崩れ、再びフロントスポイラーが取付られました。故にダックテールにフロントスポイラー無しのスタイルはこの74カレラのみ持つ大きな特徴となっています。

 ヨーロッパ仕様と同等のエンジンは73年カレラRSと同様にメカニカルインジェクションの2.7L/210馬力。73カレラ同様のスペックに変わりは無く、その迫力のあるエンジンサウンドとパワフルで鋭い走りは大いに魅力的です。車両重量1トン少々とまだこの時代は軽量級と呼んでも差し支えないボデイーと相まって、シャープで楽しい走りが味わえます。

 更にこの74カレラの特徴は、昭和49年に三ツ和自動車により新車でデリバリーされて以来、日本国内で45年間を過ごしてきた貴重なデイーラー車の個体です。オリジナル度も高く、ボデイーの状態も非常に良いコンディションとなっています。歴代オーナーがいかに大切にされてきたか、その様子がクルマ自身からも見て取れます。

 グランプリホワイトのボデイーカラーも当時のままその美しさを保っています。オプションの黒のレザー張りのルーフ、ブラックのサイドデカールに遮熱ガラス。3スポークのスポーツステアリングは73カレラRS同様、小径タイプ。沢山の魅力に溢れています。フロントシートのみ、黒レザーレットにて張え替ています。
その他は、新車当時のオリジナルのままのインテリアです。

 74カレラの生産台数は、同様のヨーロッパ仕様で、クーペ/タルガ含め僅か1469台。ビッグバンパーにダックテールの生産期間はこの1年のみの貴重な911です。
更に、当車両は74年発刊された自動車雑誌「カーグラフィック」に新車当時紹介され、テスト記事になったその物で、当時はフロントフードにオプションの「911」のストライプが大きく張られており大変興味を惹かれます。後のオーナにより取り去られて、代わりにフロントスポイラーが追加されています。

 永年メンテナンスを行って来たのは今は無き「カトーオートテクノロジー」。老舗空冷ポルシェのメンテナンスでは有名だったファクトリーです。定期的なメンテナンスで、現在でもその鋭い走りは健在です。

是非一度、当店にてご覧になってください。

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