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ポルシェ 911カレラ

Information

年式:1974年
色:ホワイト
内装:黒チェック柄
走行:不明
検査:平成33年03月
クーラー、パワーウインドウ、サンルーフ、スポルトマチック、エンジンOH済み アメリカワンオーナー車

・Price  SOLD OUT

Description

大変珍しい、74年ポルシェ911カレラをご案内致します。

1973年に、ポルシェ911シリーズのスペシャルバージョンとして高性能版にあたるカレラRSが発売されました。
それまでの2.4Lエンジンを2.7Lに排気量アップして、足回りボデイーなどを改良して誕生したモデルで、そのルックスと高性能で一躍時代の寵児となって、ポルシェ911の歴史上、もっとも人気のあるモデルとして君臨しています。
その73年カレラRSも、翌年74年には、バンパーや内装、ボデイーなどを改良した930型に進化しました。

74年のカレラになっても、張り出したフェンダーや、リヤのダックテールと呼ばれるスポイラーなど、その特色はそのまま引き継がれました。しかし、翌75年モデルからドイツ国内の歩行者に対する安全基準の問題でゴム製のパッドが付いた大型のホエールタイプに変更されてしまい空力的にバランスが崩れ、再びフロントスポイラーが取付られましたから、ダックテールにフロントスポイラー無しのスタイルはこの74カレラのみ持つ大きな魅力となっています。

ヨーロッパ仕様のエンジンは73年カレラRSと同様にメカニカルインジェクションの2.7L/210馬力ですが、US仕様に関しては、Kジェトロニックを装備した175馬力エンジンが搭載されました。これはより厳しくなった排気ガス規制に対応するものですが、低回転からのトルクは増大している分決してアンダーパワーではありません。
この新型のインジェクションは始動性やメンテナンスにおいても有利でトラブルが少ない優秀なシステムと言えます。しかも当車両はエンジンをOHしたばかりで、未だ慣らしと言ったところで、当分安心して乗り続けられるクルマです。

更にこの74カレラの特徴は、アメリカ・テキサス州のオーナーに新車でデリバリーされて以来、ワンオーナーとして45年間を過ごしてきた貴重な個体です。昨年、弊社にて日本に輸入されましたが、74カレラはおろか、同年式のポルシェのワンオーナー車というのは、国内外を問わず殆ど無いと思います。
しかも、このオーナーのチョイスで、スポルトマチックのオプションを与えられています。74カレラのスポルトマチックを装備したクルマは一体何台デリバリーされたのか?恐らく相当レアなカレラであると思います。しかも、翌75年からはスポルトマチックは3段変速に変更されたので、これが最後の4速スポルトマチックとなりました。
加えて、オプションのサンルーフ、パワーウインドー、クーラーも装備されています。
グランプリホワイトのボデイーカラーに、ブラックのサイドデカール。3スポークのスポーツステアリングは
73カレラRSからそのまま引き継がれた小径タイプ。沢山の魅力に溢れています。

以上の内容から、察しの良い方なら前オーナーが手荒く乗るようなタイプでは無い事にお気づきになると思います。
まさに一人のオーナーにより、いかに大切にされて来たか、40年以上に渡る膨大な整備記録が物語っています。もちろん、エンジン/ミッション、ボデイーカラー、インテリアに至るまで全てオリジナルのままです。

昨年の真夏にテスト走行した際には、ファクトリーのクーラーが事の他よく効いていて、全く不満を感じず、更に渋滞路においては、いまさらその素晴らしさを説明するまでもないスポルトマチックの威力はは絶大で、都内を充分に足として使える実用性を持っている事を確認できました。

日本の新たなオーナーの不安を取り除くべく、エンジン/ミッションのオーバーホールも施しました。タイヤ、サスペンションも新品に交換。
センスの良いチェック柄のシートもリニューアルしました。
ダックテール、スポルトマチック、サンルーフ、クーラーにワンオーナーとくればもうこれ以上の74カレラを見つける事は今後、不可能と言って良いでしょう。
このウルトラレアな911ですが、その生産台数僅かに528台。ヨーロッパ仕様の74カレラの約半分しか作られませんでした。

マニュアルミッションの操作感を楽しみながら、毎日、実用としてお乗り頂ける74カレラ。
その希少性とクラッシックポルシェとしての雰囲気を併せ持つ、まさにマニアからビギナーまでお勧め出来る1台です。

是非、当店にてご覧になってください。

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