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ポルシェ 911クーペ/スポルトマチック

Information

年式:1968年
色:ポロレッド
内装:黒レザーレット
走行:87000マイル
検査:国内新規登録 車検3年付
4スピードスポルトマチックMT、着色ガラス、ベッカーラジオ・モンテカルロ、デイーラーオプションクーラー、前後スタビライザー、シートベルト他

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Description

さて、この度入庫した、大変貴重なポルシェ911クーペをご案内致します。

1963年にデビューした、ご存じポルシェ911シリーズは、当初、各グレードは存在せず一つのタイプしか設定されていませんでした。これは、ポルシェとしては大改革を行い、それまでの356シリーズからスタイルも機能もより一層大きな進歩を遂げ、いくつものグレードの存在は必要なし、という自信の表れでもありました。

そして、初期型の0シリーズはAシリーズへと発展。当モデルはこの68年から生産されたAシリーズになります。
Aシリーズになって新たにT/Lという2グレードが追加され、Sを加えると4グレードという賑やかなラインナップになりました。
通常、Tが登場した段階でこの無印グレードは必要がなくなると思われますが、この68年まで130馬力エンジンの当グレードは存在していました。
しかも、このモデルは生産台数僅かに473台(カルマンボデイーが742台)。同年式の911Sが1267台(タルガ除く)と聞けば、いかにこの911が希少なクルマであるか判ろうというもの。

いきおい、現存数も勿論少なく、その中でも更にオプションのスポルトマチックを装備している個体となればこれはもう出会い自体が奇跡と表現しても良いでしょう。
しかも、当車両は、最初のオーナーが新車から45年間に渡り大切に乗り続けてきたクルマ。
新車時のオーダーシート、データーカードや注文書の類など全てフルドキュメントされています。
信じられないことに塗装自体もほぼオリジナルペイントを維持しており、内装も全て当時のまま。クルマ全体から発するそのオーラは普通ではありません。

エンジンは6気筒空冷、ウエーバーキャブを介して130馬力。まさに最初期の0シリーズに搭載された2Lのオリジナルユニットそのものです。
同年式には110馬力のT、160馬力のSがありますから、中間に位置するユニットとなります。
それは110馬力のTよりも力強く、160馬力のSよりもスムーズ且つフラットなエンジン特性でそのシャープで滑らかな回転感覚は実に気持ち良い。

しかもスポルトマチックとの相性もよく、子気味良いシフトフィーリングを味わいながらの、あのドライブフィーリングは最高!
渋滞路や市街地走行の際に、やはりクラッチ操作から解放されるのは有り難いもの。
いまさらスポルトマチックのその素晴らしさを説明する必要もありませんが、ゴーストップの多い日本国内で乗るとなれば俄然その価値が高まろうかというもの。
未体験の方には是非とも一度味わって頂きたいMTです。

内装はごらんの通り、フルオリジナル。もはや語るに及ばずという状態です。黒の合皮はとても良い状態ですし、その他の部分もこのまま大切に維持して行きたいところです。
オプションのベッカーラジオはこれまた珍しいモンテカルロというタイプがそのままの状態。着色ガラスもまだこの年代では比較的少ないものです。
さらに、デイーラーにて取り付けられたクーラーユニットもそのまま残されています。

足回りはオリジナルの5Jサイズのスティールホイールに、オプションの前後スタビライザーを装備。
ベンチレーテッドディスクブレーキを装備と不満無しの組み合わせ。
ショートホイールベースにより、操縦安定性に問題あり、とされた0/Aシリーズですが、まるで不安感なく安定したハンドリングを示してくれます。
しかし、その乗り味は決してシビアでハードな物ではなくソフトで懐の深い乗り味であり,長距離走行でも疲れないドライバーズカーとしては今でも第一級のクルマと言えます。

近年、この2Lエンジン搭載された希少モデルは徐々に値上がり傾向にあり同年式のスポルトマチックのオリジナルコンデションのクルマは大変な高額にて取引されているようです。
おそらく、日本国内では同モデルを入手するチャンスは殆ど無いでしょう。

1968 Porsche 911 Sportomatic (オークションデーター)

是非一度その素晴らしさを当店にてご覧になって下さい!

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