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ルノー Alpine V6 Turbo

Information

年式:1991年
色:ブルーメタリック
内装:グレー・レザー
走行:8300キロ
検査:車検2年付
5速マニュアル、パワウインドー、ABS、BBSアルミホイール、エアコン他

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Description

アルピーヌ・V6ターボGTA/ル・マンをご紹介致します。

アルピーヌA310は、フランスのアルピーヌ社がルノー製エンジン等を使用して開発し、
1971年のジュネーブショウで発表され、RR駆動で、シャーシーは鋼管バックボーンフレームに
FRP製のボディーなど、基本的な構成は先代A110を受け継いでいます。

先代モデルのA110のような純スポーツカーというよりも、どちらかと言えばGTカーとしての性格
が色濃くなり、77年まではA110と並行して生産されました。
繰り返しモデルチェンジを行い最終的には1991年まで生産された長寿なモデルでもあります。

また、シトロエンSMなどを数多く手掛けたコーチビルダーであるウーリエ社による魅力的なデザインは、
今もっても大きな魅力を放っています。
当初は、OHV1.6Lしたが、1976年には2664cc V6エンジンに変更され、A310 V6に進化しました。
この頃より、より明確に同じRR方式のポルシェ911をターゲットとして開発されて行きます。
そして、1985年にアルピーヌV6GT/V6ターボに発展するにつき、エンジンはV6ターボでは185馬力までアップされ、
まさしくポルシェに引けを取らない性能を有するようになりました。

当車両はその最終生産年にあたる90年に発売された限定モデルのGTAV6ターボ/ル・マンです。僅か総生産台数300台の希少なクルマです。
それまでのモデルと違い、フロントマスクのデザインも変更され、ボディーもブリスターフェンダーを纏いより一層迫力を増しています。
ABSの標準装備に、ホイールも15インチからBBS製のフロント16インチ、リヤ17インチと大径化。エンジンもトルクアップされるなど、細部に渡り変更されています。

ライバルと目していたポルシェは964型に発展。互いに苦しい中にも、ポルシェはカレラにテイプトロニックATを搭載し、より多くのユーザーを獲得して時代を乗り切っていきます。
しかし、アルピーヌにはその力量や開発資金もなく、この限定モデルであるル・マンを最後に次期モデルA610にバトンタッチし生産を終了しました。

当時、代理店であったJAXを通じて販売され、日本には50台の割り当てがあったそうですが、
おそらく輸入された台数はそれ以下ではなかったか、と思います。

このクルマを実際にドライブしてみると以外に手応えのあるタフなクルマで、
4千回転以上になると急激なパワーフィーリングの盛り上がりを感じ、ポルシェカレラどころか
ポルシェ・ターボ並みか、それ以上の加速を体感します。同じRR駆動でありながら、全く異なった操縦性を持っており、メーターパネルの意匠やインテリアの造作、シートのタッチなども独特なものです。

言い方を変えれば、ジギルとハイド的な性格の両極端さを持ち、ポルシェのような洗練されたフィーリングとは程遠いものを感じます。
やはり一般的なスポーツカーとしては受け入れられるクルマではなかったと感じます。
しかし、いまとなっては齢30年近いヴィテージカー。それも個性と思えば中々魅力的なクルマではないかと思います。

当車両は、平成3年に恐らくジャックスにて正規輸入された1台。走行僅か1万キロに満たず、コンデションは非常に良い状態です。ほぼ、すべてがオリジナルの状態を維持しています。塗装やFRPボディーについても若干の経年変化は認められますが、概ね良好です。エンジン/ミッションについて、好調です。またとない希少なモデルです。

是非一度ご覧になって頂きたい1台です。

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