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ポルシェ 911Sタルガ

Information

年式:1973年
色:シルバー
内装:ブラック
走行:不明
検査:平成30年09月
純正スポーツシート、5速マニュアル、CDデッキ、ETC

・Price  SOLD OUT

Description

ポルシェ911Sタルガを御案内いたします。

当モデルは、ナロー911の最終モデルイヤーとなる1973年式のクルマで、現代でも充分実用にできる完成度を持つクラッシックポルシェと言えます。

1965年に発売されてから、逐次改良を重ねてきた911シリーズですが、年々高まる環境問題や安全性の向上等を理由に、73年8月からはボディスタイルが大きく変更されてしまいました。
いわゆるナローポルシェと呼ばれる911NAモデルは73年7月が最後であり、73年8月から通称ビッグバンパーと呼ばれる後継モデルに変わり、74年に930型のターボが登場。
NAモデルはビッグバンパー後も77年まで901型でしたが、78年にはNAモデルも930型に移行しました。
ビッグバンパー後は年々車重も増加し、ナロー時代の軽量で「カミソリのよう」と形容された軽快で切れ味のある走りは徐々に薄れていきました。

エンジンは北米仕様の2.4Lで190馬力。同年に発売されたカレラRSの210馬力を除けば、ナロー最強のエンジン。
本来ならメカニカルインジェクションを装備したタイプになりますが、当車両はメンテナンス性の良いウエーバー・キャブレター仕様に変更されています(オリジナルのメカニカルインジェクションも付属しています)。
ミッションも915型の5速が装備されており、耐久性が向上し、タッチも一層正確で馴染み易いものとなっています。
走り出せば低速からレッドゾーンまで一気に回り、迫力に満ちた素晴らしい吸排気音を響かせます。
軽量なボディと相まって、190馬力という出力以上に俊敏駿足に感じられ、ナローポルシェとしての魅力を存分に楽しめます。

タルガモデルには73年式でも、可動する三角窓が装備されています。
トップを外してオープンエアで走行する際にも、迫力ある排気音を楽しみながら、爽快なドライブフィールを味わえるのが魅力です。
このタルガ・ボディは、リリースまでにポルシェが開発と熟成を重ねたもので、その堅牢さや安全性については言うまでもありません。

当車両は、1973年アメリカ西海岸で新車としてデリバリーされ、以来30年以上の長きに渡りカルフォルニア州で過ごしてきたクルマです。
平成17年に日本の土を踏んでからも大きなトラブルもなく、大切にされてきました。

内装はオリジナルのままで素晴らしい状態を維持しています。
黒のインテリアに、シートは当時の純正オプションであった、今では貴重で高価なレカロ製スポーツシートが装備されています。
メーター類やスイッチ類やフェースにも大切に扱われていた様子が伺われます。速度計のみマイルからキロ表示に変更しております。
オリジナルのダッシュパネルも綺麗な状態。ドアの内張りやその他の内装コンディションも良好。

フロントフードやドアパネルなど、外装についても、ほぼオリジナル。全体的にまずまず良好な状態です。
バッテリーベースの腐食も無く、当然大きなダメージを受けた形跡もありません。下回り、フロアについても良好な状態です。
前述通り、タルガ・ボディであっても911ならではのしっかりとしたフィーリングを持ち合わせており、素直で軽快なハンドリングはドライブするのが楽しくなります。
ブレーキも専用Sキャリパーが装備されており効きも充分、普通にお乗りになるのであれば、街中から高速走行まで、全く不安無くドライブできます。
もちろん、現状でそのまま何もせず乗り出せるコンディションの車両です。

国内でも数少ない73年式911Sタルガですが、同年式の生産台数はごく僅かで、925台しか生産されませんでした。
同年式の911カレラRSですら1580台生産されておりますので、911Sタルガがいかに稀少なモデルであるかお分かり頂けると思います。

ぜひ一度、現車を御覧になってください。

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